（蓝字为增加内容，红字为修改内容）

 

P5  表3.2.2

4

钢—混凝土组合拱桥

拱肋、横向联结系、立柱、吊杆、系杆、行车道板（梁）、支座

修改为：

4

钢—混凝土组合拱桥

拱肋、横向联结系、立柱、吊杆、系杆、行车道板（梁）、支座、桥墩、桥台、基础

 

 

P7   公式（4.1.1）   

          （4.1.1）

当时，

    当时，（其中j=x，x取2,3,4,5,…k）

当 k≥2时，U₁……. U_x公式中的扣分值DP_ij按照从大到小的顺序排列

当，则

 

——引入的中间变量；

 

表4.1.1   构件各检测指标扣分值

检测指标所能达 到的高标度类别	指标标度
	1类	2类	3类	4类	5类
3类	0	20	35	―	―
4类	0	25	40	50	―
5类	0	35	45	60	100

 

 

P8  公式（4.1.2）

式中：——上部结构第类部件的得分，值域为0～100分；当上部结构中的

主要部件某一构件评分值在[0,40]区间时，其相应的部件

评分值=；

 

——下部结构第类部件的得分，值域为0～100分；当下部结构中的主要部件某一构件评分值在[0,40]区间时，其相应的部件评分值=；

 

PMCI_min——上部结构第类部件中分值低的构件得分值；

BMCI_min——下部结构第类部件中分值低的构件得分值；

DMCI_min——桥面系第类部件分值低的构件得分值；

 

P9   表4.1.5

表4.1.5   桥梁技术状况分类界限表

技术状况等级 （Dj） 技术状况评分	1类	2类	3类	4类	5类
（、、） （PCCI、BCCI、DCCI）	[95,100]	[80,95）	[60,80）	[40,60）	[0,40）

 

4.1.7当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40≤Dr＜60时，桥梁总体技术状况等级可评定为3类。

 

 

P99  表A-5第21栏“翼墙、耳墙”删除。

 

 

P108  4.1条文说明

由于发生在不同构件各病害对桥梁影响程度不同，每种病害的严重等级也不同。病害严重等级分为3级、4级、5级（例如：蜂窝麻面严重等级为3级，主梁的裂缝严重等级为5级）。通过表4.1.1(构件各检测指标扣分值表)将不同病害进行分级扣分，某些病害达到严重也仅能评为3级，此病害扣分为6035分；某些病害达到严重评为4级，此病害扣分为7050分；某些病害达到严重能评为5级，此病害扣分为100分，按照这种扣分方法能体现出不同病害对桥梁影响程度的不同。

对照表4.1.1(构件各检测指标扣分值表)得到构件各病害量化评定指标值(0~100分)，然后根据技术状况评定模型依次得到构件、部件的量化评定值，后根据各部件量化评定值分别得到桥面系、上部结构、下部结构的量化评定值，从而终得到整桥的综合评定值。

在主要部件评分中，当主要部件的构件评分值在[0,6040）时，主要部件的评分值等于此构件的评分值。

 

 

P109  4.1条文说明

如果桥梁总体技术状况评分计算结果为40≤Dr＜60时，但上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类，桥梁总体技术状况等级应可评定为3类。此条规定为了避免桥面系评为4类，上部结构和下部结构没有达到4类而导致桥梁总体技术状况评为4类的情况出现。

 

 

P111  5.1条文说明

    评定指标规定了定性和定量指标，进行评定时需综合考虑定性指标和定量指标，如果实际情况不能同时满足两项，可根据实际情况进行判别。

 

表5.1-4保护层厚度、表5.1-5钢筋锈蚀、表5.1-6混凝土碳化、表5.1-7混凝土强度的检测方法和检测要求按照《公路桥梁承载能力检测评定规程》(报批稿)的规定执行。本标准参考《公路桥梁承载能力检测评定规程》(报批稿)的规定对这几项检测指标的标度分类进行了部分调整，将《公路桥梁承载能力检测评定规程》(报批稿)中1、2类的标度值合并成本标准的1类标度值。